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中国2017年对外支付了286亿美元的知识产权费用，其中对美支付的知识产权费用同比增长14%。这会是一个“国际知识产权巨偷”的表现吗？美国最具竞争力的知识产权大部分都在与中国合作的那些大公司手里。那些公司都与中国保持着愉快且收获颇丰的商务关系，它们没有谁抱怨自己的知识产权受到中方的侵害。围绕自己进一步的要求，它们与中方保持着有效的沟通。偏偏美国政府总觉得美国“快被中国偷空了”，他们领导的还是波音、苹果、通用、微软、英特尔所在的那个美国吗？

举报人还表示，王振华、新城控股高管是否在6月29日至7月4日开盘前与新城控股有关股东、股民、贷款银行、债权人等以任何方式（包括通过第三人）进行过联系？联系内容如何？“我们希望通过实名举报的方式查清真相，维护中小股民的利益，也进一步规范证券市场，除了这个目的，我们还希望在维权结束后，发起一个人道基金会，对受害儿童进行捐赠，也希望推动类似侵犯儿童事件的保护，形成一个保护机制。”两名举报律师如此表示。

根据相关媒体报道信息，公司关联企业天储投资管理（北京）有限公司（以下简称“天储投资”）自2018年7月25日起即存在理财产品资金不能按期兑付的情况。2018年9月26日，金玛集团实际控制人王延和通过视频形式发布《致天储客户的一封信》，表示为天储投资客户资金兑付负责。2018年10月9日，相关评级公司将金玛集团主体信用等级由AA下调至AA-，并列入可能降级的信用评级观察名单。

（九）推进消费服务重点领域和制造业创新融合。满足重点领域消费升级需求，推动智能设备产业创新发展。重点发展手术机器人、医学影像、远程诊疗等高端医疗设备，可穿戴监测、运动、婴幼儿监护、适老化健康养老等智能设备，开展健康管理、运动向导、精准照护等增值服务，逐步实现设备智能化、生活智慧化。鼓励增强/虚拟现实等技术在购物、广电等场景中的应用。

这几年，出身于互联网科技公司的创业者纷纷入局智能电动车制造行业，这些入局者被称为“造车新势力”。互联网电动汽车领域也成为一个投资风口，阿里巴巴投资了小鹏汽车，腾讯投资了蔚来汽车，百度投资了威马汽车，BAT三巨头的入局让行业更为火热。高额融资的消息陆续传出，却很少有人在街上真正看到这些品牌的车。事实上，国内的几个互联网电动车企很长一段时间内都处于研发状态，今年才开始有少量的车交付。何小鹏在7月31日发朋友圈表示：“今年没有人能够交付10000辆汽车”，这条朋友圈最后还引起蔚来汽车董事长李斌与之打赌，年底蔚来汽车一定能够交付一万辆车，谁输就赔对方一辆蔚来 ES8 或一辆小鹏汽车。

除此之外，减少耗损和保障品质其实是互联网对生鲜行业的误解。孙鹏表示，这个行业，规模并不带来成本的节省，“这是互联网进入者最容易忽视的”。在他看来，很多进入者仍是以流量生意去思考生鲜电商，而不是从生鲜本身特性去思考和设计经济模型，这就导致了模式的失败。