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当然很多人担心变化，但是我告诉大家，不担心变化，拥抱变化的人才有未来。所以对年轻人来讲变化是好事，但对昨天成功的人来讲，他们不希望变化。当前全球的经济面临很多不确定的要素，但可以确定的事情只有一件，把自己的事情做好，踏踏实实地做好自己，解决好自己家的问题才能够迎接全球的挑战。

责任编辑：张缘成新京报讯（记者 顾志娟）10月25日，在国家外汇局前三季度外汇收支形势新闻发布会上，外汇局总经济师兼国际收支司司长王春英表示，中国外债风险总体可控。中国外债余额接近2万亿美元，但与主要国家对比来看，中国外债绝对和相对规模都并不高。一国对外债务稳步增长是一个自然过程，尤其是经济体量大的国家，外债增长是利用国际国内资源合理配置的结果。中国外债的绝对规模在世界排位第12位，美国是中国的10倍，英国是中国的4倍，中国外债余额与国民收入比值世界排位在150名以后，中国外债负债率也处于国际安全线以内，低于发达国家和新兴市场国家的总体水平。

政策效果对信用利差作用显著民企利差收窄源于外部政策发力政策作用显著，民企资质修复需要标本兼治。民企产业债在密集出台的政策帮扶下能否出现信用利差的明显修复是债券市场关注的问题。过去“三去一降一补”政策的出台对过剩产能行业的利好作用可以作为参考，供给侧改革始于2015年12月，煤企信用利差在2016年6月有了明显降低，不过直到2018年8月中旬，AAA等级信用债才逐步恢复到2015年水平，甚至AA+及以下等级信用主体仍然相较2015年之前有一定溢价，也反映了政策-行业-企业-市场是需要时间逐步渗透和逐层接受。当然用煤钢这类周期行业上游来类比整个民企产业债市场似乎不那么恰当，煤钢企业普遍由国企构成，与民营企业在直接融资甚至间接融资方面仍有很大区别，另外此时债券市场环境相对2015年有所不同。

“滴滴、阿里、腾讯都不会再投了！”该人士还表示，之前听说有一笔F+轮资金会进来，但不知道什么原因，这笔融资没有到位。2017年9月，人人车以2亿美元的价格委身于出行巨头滴滴，当时被人认为是“贱卖”。而从目前的情况来看，人人车对滴滴来说，并没有太多的业绩贡献。再加上2018年滴滴自己都巨亏100多亿，怎么可能继续再投钱？

只是，索罗斯们太不了解中国。鱼要关心水质，不管它在哪个鱼缸里。分析中国市场，经济规律很重要，文化和历史更重要。经济和政治分不了家，政治活动直接决定着经济信心从何而来。对中国大陆来说，刚刚回归的香港被投机者攻击，这在政治上是不可接受的。而且，香港的金融危机可能产生蔓延至中国大陆的扩散效应。

首席对策专访富国基金量化投资部总经理王保合，探讨科创板主题基金及投资科创板的风险与机遇。最近，基金市场呈现一片火热，原因是久违的科创板主题基金上市。截至5月15日，富国基金等多家公司发布公告，麾下的科创板基金提前结束募集，据Wind资讯统计，首批7只科创板主题基金募资总额超过1000亿元。目前在发的首批科创板基金属于科创主题类产品，其他类型的基金产品目前市场上还未发行。