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公开资料显示,传统汽油车一公里成本大概是0.6元左右,甲醇汽车一公里成本约0.3元,而电动车的一公里成本则可以降至0.1元左右。刘心田补充道,车用甲醇量级小以及全国煤炭产能不均等情况也导致了甲醇汽车难以像电动汽车一样在全国各地全面铺开。此外,甲醇作为车用燃料也存在一定的弊端,如热值低、适应性较差、强腐蚀性等。刘心田表示,这些弊端也导致甲醇汽车更适合用作商用,如出租车等。因为随着现代高速公路网络的不断完善,人们驾车出行的半径也在不断扩大。此种情况下,基础设施(如甲醇加注站)的多少以及分布成为了制约民用甲醇汽车发展的重要因素,而且甲醇汽车作为非主流的新能源汽车,普通民众和汽车业内的接受程度都不高,导致其很难普及。

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