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李先生说，这种“老年代步车”给人的感觉就是颠颠晃晃的，如果真撞上机动车，驾驶人肯定会受伤。危险也几乎如影随形。“大约晚上8点半，我从北五环拐向机场高速的出口，进入匝道，直觉告诉我尽量减速，我用40公里的时速沿着近乎圆形的匝道行驶，突然眼前一闪，瞬间失去视觉。回过神来，原来是一辆‘老年代步车’，开着大灯从匝道左侧逆行过来，速度不低。”对于两个月前的这场经历，北京市民黄璇说，“如果前车离我近一些，如果路中间出现了行人，我在那一瞬间是根本没有反应的。如果出了事，我肯定跑不了责任。但是，对于这种驾驶‘老年代步车’违法的行为，是不是应该追究驾驶人的责任？”

但是它们并没有占领全部的可互联网化的生产和生活场景，因此TMD（头条、美团、滴滴）之类的小巨头也在快速成长，即便如此，它们也不过是在信息、外卖、出行等场景发力，特别是它们对于金融场景的影响正在被中和。现在去中心化的区块链技术正在快速进展，这种技术可能也会颠覆那些历史上形成的中心化巨头。上海的核心优势在于同时拥有完整的金融市场体系和强大的实体产业基础，完全可以考虑在区块链技术上进行大规模布局，形成由核心企业和机构主导的产业联盟链和金融联盟链，再打通两个联盟链，构建起大范围的应用场景、推出标志性应用并最终建立行业标准。

英国《经济学家》杂志于6月初在一篇文章中指出，世界现在可以看到一个超级大国在不受规则或盟友约束：威胁对墨西哥征收惩罚性关税；印度的优惠贸易规则被取消；中国很快将面临关税上调，科技巨头华为被切断与美国供应商的联系；不顾欧洲反对，对伊朗实施了更严格的禁运。美国政府重新定义了经济民族主义的运作方式，利用其作为全球经济神经中枢的角色阻止商品、数据、思想和资金跨境自由流动，这可能会引发一场危机。该杂志在另一篇报道中也指出，“美国政府出人意料的煽动性外交政策与信息自由的原则格格不入，强征关税削弱了以规则为基础的贸易秩序”。

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埃克森美孚石油（XOM）收跌2.2%。该公司2019财年第一季度归属于公司的净利润为23.5亿美元，去年同期为47亿美元，市场预期为37.08亿美元。周五之前，道指的历史最高收盘纪录是去年10月3日创造的26828.39点，盘中最高纪录为26951.81点。纳指的最高收盘纪录为4月23日创造的8120.82点，盘中最高纪录为4月25日创造的8151.84点。标普500指数的历史最高收盘纪录是4月23日创造2933.68点，盘中历史最高纪录为2940.91点。

此类“老年代步车”的问题可谓老生常谈，但不得不正视的是，对“老年代步车”到底该如何治理，尚无确切的答案。因存废的大方向不明，往往是治理一段时间后，“老年代步车”保有量又持续增加。□　本报记者　赵丽4月21日，家住湖南省长沙市宁乡道林镇的一位88岁老人因为思乡心切，竟然带着9岁的孙子开老年代步车上了高速公路。由于不熟悉高速公路通行规则，老人在高速公路互通很快迷了路，并在岳临高速和沪昆高速之间逆行、变道，往返来回近3小时。而这辆老年代步车的时速为15公里。