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苏宁金融研究院高级研究院薛洪言对《证券日报》记者表示，不少平台提前在人员、资产、市场推广等方面储备资源，寄希望于备案之后的大发展，但备案的突然延期打乱了平台的发展节奏，行业不确定性再次增强，客观上起到了加速行业分化洗牌的作用。投资人避雷有要点
C2B是种全新的模式，模式虽好，但消费者更关注的是产品质量。从2017年8月D90上市至今，上汽大通C2B模式已经尝试了2年时间。在车质网搜索关于上汽大通车型的投诉时，D90存在轮眉开裂、雨刮器故障、电磁阀噪声、车身抖动发动机声音大、座椅车门生锈等投诉字样，G50也存在车身漏水变形、离合器故障等问题投诉。产品质量作为消费者最关心的要素之一，上汽大通如何保证定制车款的质量，对此上汽大通官方回复记者，上汽大通对产品质量高度重视，产品质量的提升由检测、上市后的快速响应，转变为质量的早期规划和预防。同时上汽大通进行了企业组织流程的变革，原本逐级汇报的科层结构组织，转向以用户为中心的流程型组织。用户可以在我行MAXUS平台反馈问题，我们在接到反馈后，所有的员工协同在一起，以最快速度和最高效率满足用户所需。
而马里兰州共和党州长拉里·霍根则批评，前者把纾困资金归结为专门发给民主党州“完全没道理”。“这些都是管理良好的州，很多共和党与民主党同样支持（为州政府纾困）。”确诊人数占到全美三分之一的疫情“震中”纽约州，预计因新冠疫情损失100亿美元的财政收入。5月5日，纽约州长科莫回应特朗普，疫情并不会区分民主党还是共和党州。
车子在店里放了4天要收6000元？这个价格是怎么定的？有没有明细？一时间，让李先生有些懵，“他们给我说是行规，交了钱就能把车带走。”保险公司跟4S店商量后价格减半19日，与4S店沟通未果，李先生与保险公司取得联系。“4S店是想做你这个生意但没做成，可能想找点弥补，你看能承受多少，我去联系，付给他们算了。”电话里，保险公司工作人员劝说李先生，这事儿一般两、三千块钱就能搞定。
这就解释了为什么持续竞争优势是那么困难。从长远来看，公司内生性的对于产品的改动往往会走向一个负的方向。但我们可能太局限在公司内部了，而没有对外部因素给予足够的关注。Ben Thompson在《神圣的不满：颠覆者之利器》对此有过精彩的分析：Bezo’s的致股东信，透露了专注于消费者的另一大优势：没有上限。我五年前写那篇文章的时候，曾经认为专注于用户带来的商机本身是有天花板的，你只能越来越趋近，却无法完全满足，如下图所示：
